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机场射杀飞鹰 动物保育组织反对


（新加坡）新明日报 (2009-10-30) http://www.zaobao.com/wencui/2009/10/xmrb091030a.shtml





　　樟宜机场上空出现老鹰，当局选择猎杀它们，却遭到动物保育组织强烈反对。

　　《海峡时报》于26日报道，我国樟宜机场为了避免飞禽被卷入飞机引擎，造成引擎故障，选择用射杀的方式，杜绝类似事件的发生。

　　被樟宜机场集团聘请来执行猎杀行动的是新加坡射击俱乐部，发言人说，射击人员会对体型庞大的一种老鹰－－白腹海雕进行射杀。

　　射击人员每个月都会进行猎杀行动1次，在候鸟迁徙的季节（10月至3月）则每周1次。

　　新加坡自然学会（飞禽组）会长欧阳修光今天致函《海峡时报》，以动物保育组织身份，强烈反对樟宜机场的做法。

　　欧阳修光指出，白腹海雕并不是候鸟，而是常驻在本地的飞禽，野生的数量少过50只。

　　樟宜机场曾使用其他方法驱赶飞禽

　　对于樟宜机场是否还有其他选择，欧阳修光说，控制飞禽的方式很多。

　　他表示，新加坡自然学会已做过研究，证明机场可以通过其他方法解决问题，例如：用超大声量的噪音来驱赶飞禽，或聘请野生专家驻守在机场。

　　欧阳修光说，他希望樟宜机场的相关人员会考虑和一些保育组织会面，共同商讨出新的策略，让机场能够在控制飞禽问题的同时，也能够保护本地自然生态。

　　《海峡时报》之前报道，樟宜机场人员曾表示，机场使用的其他方式有时会达不到效果。

　　樟宜机场使用毒药毒死老鼠，并清理污水来遏制蚊子的滋生，因为老鼠和蚊子都是飞禽的食物。另外，草地上的洞也被填满，让飞禽吃不到蚯蚓。

　　机场也使用干扰性的噪音（如：模拟遇险飞禽的声音、狗吠声和大声的尖叫声等）来试图驱走飞禽。

　　白腹海雕 稀有鹰种

　　白腹海雕这种老鹰品种很稀有，曾出现在我们的钞票上。

　　白腹海雕是本地最大的捕食动物。这个品种的老鹰也曾出现在本地的钞票上。

　　白腹海雕曾被金融管理局使用在1万元的钞票上，第一次发行是1980年2月1日。

　　欧阳修光今早接受本报访问时表示，飞禽问题是全球机场都面对的问题，但选择用猎杀的方式来解决问题，应该是在万不得已的时候才用上。

　　“白腹海雕经常在柔佛海峡猎鱼吃，或在乌敏岛上空盘旋，樟宜机场的草原并没有食物让它们吃，也没有高大的树木让它们栖身，所以，它们在那一带的数量并不多。”

　　其他机场如何对抗飞禽？

　　●美国芝加哥奥黑尔国际机场：用喷雾器喷放会引起飞禽呼吸道不适的化学成分，但这个化学成分不会影响人类。

　　●美国德克薩斯州达拉斯/沃思堡国际机场：研发新品种的草，是飞禽不喜欢吃的口味。

　　●欧洲和美国的一些机场：用雷达探测群鸟的飞行方向，是否会影响到飞机启航和降落的航线，然后由机场控制塔人员指挥，让飞机避过群鸟。

　　●放置机械猎鹰，吓走其他飞禽。

　　●制造超大声量的噪音，或是一些对飞禽有警告讯息的声音。

　　●使用红色或绿色的雷射，因为效果会像是拿枯枝捅飞禽。

　　飞机起落时 引擎运作非常重要

　　国际航空运输协会亚太区企业通讯部经理钟接庆表示，飞机在起飞或降落时，引擎的运作是非常重要的。因此如果飞鸟不小心飞了进去，或是被吸入引擎，可能会造成引擎的故障。

　　但是，钟接庆也指出，飞鸟体积的大小也非常重要，因为体型小的鸟可能就不会导致引擎发生任何故障。

　　根据国际鸟撞委员会于2003年发布的数据，因飞鸟造成的严重航空意外相当罕见，平均每10亿个飞行小时里，只会出现1次涉及人命的意外。

[护鸟使者]

这说明人家新加坡樟宜机场附近生境保存的太好了，要是在北京首都机场啊，连只乌鸦都看不着！
上一次回国从旧金山转机飞北京，在旧金山机场快降落是就能看到一群海鸥，但始终与机场跑道的危险区泾渭分明——因为美国国土安全局已经采取多种办法引诱圣弗朗湾的海鸟去周围其他生境依然良好的地方生活，所以旧金山机场有史以来只发生过2次撞鸟事件，而且还是防不胜防、临时起飞的小飞机。比起东南亚诸多国家，简直就是奇迹。听说香港赤沙角国际机场与大屿山郊野之间的防护也相当不错，正打算飞去转转。
看到这里，其实中国城是环境的恶化也应该值得反思一下了——毕竟我们连鸟也没有啊！！！

[小虎]

可怜啊