求助，策划“飞鸟走廊”计划试运行，望有兴趣者尽情提供智力支持、人力支持， 主题选项

[mazac]

当为人修建的加油站遍地开花，公路四通八达的时候，我们不知不觉中霸占并切断了原本属于野生生物的“活动路线”，造成或加剧地域生物种群的隔离效应，制造了一个又一个生态孤岛。更为严重的是，通过所谓的建设和绿化，我们擅自大范围更改地域上的植物结构，从根本上破坏了地域上原本的食物链结构，不仅仅会造成生物体营养不良甚至是闹饥荒，更破坏了原来以生命体调制生命体的生态平衡状态，以至于需要不断引进其他（化学）物质，通过直接的物理、化学、生化作用对生态平衡进行改造，使之符合设计者的审美观为标准，而很少考虑其他生物的福利。

这就是我们目前城乡建设的普遍情况，从中可以很直接地看到活在野外的鸟总比活在市区的鸟快活的原因。而试图去改变这种状况就是我提出“飞鸟走廊”计划的原因，尽管我目前的这些看法都是来源于生活经验和近一年来的观测推断，还参考了一些生态学知识的残余。现在而我想检验这些想法。

鸟选择落脚地，一是看环境，二是看食物。之所以叫“飞鸟走廊”，一当然是因为鸟会飞，活动范围不会像爬行动物那么受限，研究起来也比较好下手；二是因为大多数鸟处于较高级别的消费者，对其他生物具有明显的调控作用；三是这个计划的英文名暂定"birdtel project”，言简意赅——鸟类旅馆，为鸟类提供合适的食宿。

此次的试运行，对象是针对公园及农庄单位，内容是推广浆果类植物（犁头草、茅莓等草本类浆果植物），和出让定量土地和植物性收成给野生动植物两个内容，受益对象主要是白头鹎、红耳鹎、黑领椋鸟、珠颈斑鸠、八哥、麻雀、绿绣眼、大山雀等食性较杂的中小鸟类。预期能取得的结论是浆果能提供上述鸟类充分的营养，改善其在拥挤的市区环境中的生活，并能吸引其定居下来，为合作单位除虫害。

先发这个倡议，图片资料整理一下再来，希望能得到大家的意见、资源补充，以期能完成一份比较专业和完整的策划，并能在将来获得成功。我保证，这会是厦门物种多样性的福音！

[鹫]

关注中。

[mazac]

关注中。

受到关注是一件开心的事请，好怀念，好久没被关注了。。。

现在来说说昆虫方面。
今年我不仅看到，拍到鸟进食浆果的画面，我还记录到了白头鹎、棕背伯劳和黄腹鹪莺这三种菜逮虫、吃虫的画面。松山的野生程度还是蛮高的，昆虫品种和数量都不错，从我的新浪博文《松山观鸟记——棕背伯劳篇》可以看到。大致估计了一下，一只棕背伯劳大概每天都要捕食10只知了，而松山大概有3对棕背伯劳，理论上来讲，每天要消耗60只知了。当然了，它们也不光吃知了而已，也捕食蝴蝶和其他大小虫。有这么一个现象：棕背一叫，全松山的知了都会停止鸣叫一会。

今年记录到松山有许多蝴蝶，3、4月东方菜粉蝶成群在荒地上飞舞，5、6月开始就能见到一些观赏性较高的粉蝶和凤蝶，有记录的包括报喜斑粉蝶，斑凤蝶、柑橘凤蝶、青凤蝶、美凤蝶、玉带凤蝶等，还有一些没自学到。。只是它们并不太喜欢那些我想推广的浆果植物就是，难得雅兴就产产卵而已，所以我也很难拍到。忘了是初中还是高中时，我在我家院里种了一暑假的凤仙花，大概有15平米，吸引了大批蝴蝶，甚至还吸引到了蜂鸟，可惜啊可惜。。。

现在有两个好消息，一个是一位海峡博客上的老朋友愿将他的菜园子让出一块地方来参与飞鸟走廊计划的试运行；第二个是向市长信箱递交的“在松山发展以保护野生生态环境为主题的社区公园”建议得到了肯定的回复，并将转交集美区政府和规划局研究了。目前我还没给林业局或者是村委会、镇镇府、区政府提交任何建议就是。

下面是我向市长专线递交的建议：

尊敬的市长：

[/font]您好！我是松山的一位85后，今年刚从厦门大学毕业，本着对家乡发展负责的态度，特向您建议将松山建设成动车沿线的社区公园之一。以下是本人的简要陈述，不足之处还请多多见谅。如果需要，愿意通过其他途径提供较为详细的资料。


松山，是集美区灌口镇三社村松山社，据本人自2009-2010年的不完全观测显示，该地区具有野生鸟类资源40余种，包括国家二级保护动物，IUCN鸟类数种：褐翅鸦鹃、夜鹭、黄嘴白鹭，池鹭、牛背鹭，并有较为明确的记录表明褐翅鸦鹃在此地繁衍生息。此外，还有其他受《国家保护的有益的或者有重要经济、科学研究价值的陆生野生动物名录》保护的鸟类20余种。除此以外，更有蝴蝶资源近二十种，和其他具有经济价值的植物数种。

近半个世纪以来，松山见证了由滩涂到岛内外一体化的发展历史。[font="Calibri"]1959年始，一条沟通坂头水库于如今园博园所在的杏林湾及厦门岛的水渠经过松山，20世纪末沈海高速修过松山，2010年4月26号清晨首趟营运的动车驶过松山。松山仅是岛外一普通的农村，却见证了不少伟大的历史事件，更期待着如今能翻开崭新的发展篇章。

近20年来，松山农民因征地开发，渐渐脱离了农耕生活，田地随之大量荒芜，可喜的是自然植被在这种情况下得到了很好恢复。另外由农耕时代保留下来的农田水利系统，和后来开挖的鱼塘，在多年的运作过程中，形成了初具规模的人工湿地系统。因良好的植被与人工湿地系统，松山备受厦门上空的鹭鸟厚爱。白鹭、池鹭、牛背鹭及夜鹭常年都把松山当成歇脚处，甚至定居。春季时丝光椋鸟也选择松山落脚，更有从东南亚飞往东北地区的黄眉姬鹟和红喉歌鸲等候鸟也会在松山小憩、补充体能。通俗来讲，松山早已成为了维护厦门鸟类多样性的一座“驿站”，功能不可小觑。

松山是一块久经风尘的璞玉，但在经过细细雕琢后，将会在动车沿线绽放璀璨光彩。为了更好的保护、开发松山的人工湿地系统及丰富的自然资源，我建议将松山建设成动车沿线的，以保护野生动物资源为主题的社区公园。并可在这基础上组织当地村民发展生态产业，比如发展花卉种植业，亦更可依托松山其他特色资源开展休闲旅游产业，以相辅相成，不仅能解决失地失猪失渔农民的出路问题，更能促进社会、经济、人文效益的协调可持续发展。

如此一来，松山不将是本地及附近居民休闲放松的好去处，更是高铁上、高速上往返旅客了解生态厦门鸟语花香的绝佳窗口，更会成为岛外开展环境保护教育的又一好去处。
感谢您抽空查阅我的建议！祝您身体健康，合家幸福！

至此

致敬！



收到的回复是：




现在看来，还是得再需要一年的时间才能真正推动松山朝建议的方向发展。这一年也刚好可以把飞鸟走廊的试运行做下来，当作精神文化方面的推广工作——我们不私自占有阳光、土地、植被等自然资源，我们要和其他生物分享。

很感谢山鹰~