西行记事 主题选项

[叮当]

7月4日，晴，川藏路给我的下马威。

早上7：25的飞机。

我是讨厌飞机的。一个原因是它会吃了我很多银子。我这样的穷人，宁愿火车，汽车，拖拉机，徒步。所幸上天有眼，我一点儿都不娇气，体力耐力也还过得去。我常常为此暗自庆幸。
另一个原因，我有恐高症。在喜欢上户外运动以前，日光岩也不敢上到最高的那块石头。飞机起飞和降落的时候，超重和失重的眩晕感，我会紧张得抓住坐椅扶手，大气不敢出。
我对他说，你陪我坐飞机，这样我害怕的时候可以抓住你的手。
我又说，如果我一个人，我就抓住边上人的手。
最后我说，我一个人坐飞机去成都，害怕的时候，就抓住坐椅的扶手。
他说，可怜的孩子。
我只是说说而已，他什么都明白。

[叮当]

雨夜的漫漫长路

十多个修路工人聚集在塌方处清理路面。我和小高下了车，我们的司机载着工人们回67K管理处拿工具。
短短几天的川藏线经历，让我从心里佩服川藏线上的司机和修路以及养路工人。他们团结，忍耐，在任何常人难以忍受的条件下都可以行车。一人有难大家支援，无论相识与否。
眼前的修路工人，有汉族也有藏族，穿着雨披，戴着帽子，脚蹬高筒雨靴，在暴雨中用锄头铲子等工具清理淤泥和碎石，企图整理出一条可以通车的路面。
有位工人赤脚踩在淤泥里，用脚测量淤积的深度。我躲在车里还冻得直打哆嗦，他不冷吗？
我们的司机说，这样的事情，对修路工人来说是家常便饭，他们早习惯了。
我坐在车里，心里有难以言传的滋味。
那位赤脚的工人走到车窗户边告诉我们可以通车了。我看清了他，一位年轻的藏族小伙子，高大挺拔，帅气逼人，轮廓分明的脸，稍微有点卷曲的长发扎了个马尾巴。
可惜那时的状况不允许我掏出相机。

对面的两辆大卡车先过来。
轮到我们的面包车，司机加足马力冲过去，最终还是陷在淤泥里。反复几次都是如此。
修路工人们过来帮忙，七八人帮着推车，还是不行。
我们只好放弃。
难道我们要再次在荒郊野外度过一夜？

对面的公里上有灯亮了，一辆从稻城返回的夏利也被堵住，经过司机的协调，我们走过塌方区，和夏利上的乘客换了车，两辆车各自调头往回开。
这辆夏利已经有些年头，很破，车门和车玻璃都关不严。小高个头较大，我让她坐副驾的位子，自己坐在后排。
大概是9点多的样子，天完全黑了，狂风暴雨中我们的小夏利奔驰在狭窄崎岖的山路上。车的大灯不够亮，司机说买不到合适的灯泡，这样他开起车来尤其吃力。

暴雨一直不停，寒风呼呼地大叫，车窗户因此不能关闭，否则挡风玻璃上的雾气会影响司机的视线。坐在后排的我完全被寒冷包裹。
饿，啃了几块小高买的面包。
冷，却丝毫没有办法。能穿的衣服都已经穿在身上，还有一件抓绒衣装在大包的底部，大包放在车的后座，除非停车否则不可能拿到。我把一跳长裤当做衣服，两只手套进两条裤腿，感觉稍微有了点暖意。
困，出门几天几乎没有安慰地睡过几个小时。

小高在前面不停和司机说话，幸亏有她，否则我该怎么办？
我告戒自己不能睡着，千万不能睡着，要是感冒了，在高海拔的地方是很危险的一件事。
可是我的大脑已经完全不能控制我的行为，眼皮一不小心就合上了。猛然惊醒的时候，司机还开着小夏利在山路上盘旋。
有兔子横穿公路，然后，我觉得路边的每一块石头都是一只蹲着的兔子。脑子和眼睛都不管用了。
这个时候，我的心里其实有不少后悔。行走的安全一直是我强调的，这次为了按时赶到稻城，这样的雨夜在这样的山路上，神经高度紧张。
十二点，又是一个午夜时分，奋战了5个小时以后，我们终于到了稻城县城。

我的心里，满是对司机的感激和崇拜。