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本比观点：
1. 第一次九龙江考察活动历时30天，第二次九龙江考察活动历时3天，第三次九龙江考察活动可能就历时3小时了。看来着快餐时代的时间观念越来越强了；
2. 当事人回顾四年前的“共饮一江水──九龙江生态综合考察”活动时，抹掉了曾经发挥重要作用的考察队随队顾问和志愿者队员，只剩下晚报一家独秀。有户外箴言道：脱离了群众路线，就不可能走得太远。缺乏公众的深度参与，再好的活动也只是做秀，在此表示惋惜，随行的车行天下俱乐部玩友们看来也跟着跑了一趟龙套


转贴：母亲河源头碑昨日揭开

(2003-09-28 厦门晚报)

本报记者第二次九龙江考察活动开始

记者 游国华

厦门市环保局局长谢海生、龙岩市委副书记邓保南、本报总编辑朱家麟、连城县委书记谢小建在揭幕仪式上（从左至右）。刘东华 摄

本报讯 昨日上午9时，九龙江源头环保行动暨揭碑仪式在九龙江源头之一的连城县曲溪乡冯地村隆重举行。

以九龙江沿江三地政府部门名义立源头碑，并携手掀起保护母亲河的大活动，这在九龙江的环保历史上还是第一次。而选择在第24届“世界旅游日”这天为“九龙江之源”揭碑，则充分体现了九龙江源头与源尾人民密切合作，共同发展的积极姿态。

厦门市环保局局长谢海生在揭碑仪式上表示：饮水思源，厦门人民感谢九龙江源头的父老乡亲保护母亲河所付出的努力，并愿意帮助源头人民发展经济，共同富裕。连城县县委书记谢小建说，保护母亲河是大家共同的责任，通过这次环保行动的开展，一定能够进一步提高九龙江流域沿江人民群众的环保意识，使母亲河永远清澈与甘甜。

本报总编辑朱家麟在揭碑仪式上说：4年前，厦门晚报就策划并派记者进行了“共饮一江水—九龙江生态综合考察”，发表了几十万字的考察报告，引起了国务院、福建省以及沿江县市等有关部门领导以及社会各界的极大关注，促进了九龙江生态与环保问题的解决。今天，厦门晚报再次派记者重访九龙江，对九龙江流域的生态、环保、经济发展、旅游等方面进行考察。厦门晚报对九龙江的关注还将继续进行，直到母亲河变得清澈的那一天。

这个以厦门市环保局、厦门晚报、漳州市环保局、龙岩市环保局、连城县人民政府名义共同主办的仪式，标志着本报记者第二次九龙江考察活动的开始，厦门、漳州、龙岩三地相关政府部门负责人、省市有关部门负责人、媒体记者，当地380多名村民及“厦门晚报车行天下”俱乐部40多名旅游爱好者参加了昨日的揭碑仪式。


链接：掀起你的盖头来(厦门晚报)
——“九龙江之源”碑诞生记

记者 潘兴军

千百年来，我们的母亲河——九龙江源头之水寂寞流淌。而在昨日，她的流淌似乎异常欢快。随着蒙在一块石碑上的红纱被揭开，她的身旁不但永久伫立着一位款款深情注视着她的伙伴，而且，也通过石碑身上“九龙江之源”那几个鲜红铭文，得到了她应有的名分和归属。

当然，这块碑的树立还必将给身处九龙江流域、喝着这条河水的人们以深刻影响。他们平时不一定记得水从何处来。这块碑，从此会让他们记住。

饮水思源，抚碑追昔。“九龙江之源”碑从创意到树立，背后有着许多不为人知的故事。

创意：回报上游

四年前的1999年，为唤起人们对母亲河九龙江的关注，本报发起了“共饮一江水──九龙江生态综合考察”活动。为追溯九龙江万安溪源头，考察队来到了将军山下的江源第一村连城县曲溪乡冯地村。该村民风的淳朴、自然环境的优美以及村民较好的环保意识，给考察队留下了深刻印象，并写下了《夜宿江源第一村》的考察记。该文刊出后，这个不为人知的小山村，一下子成了许多人的心驰神往之地。

四年后，本报筹划回访九龙江，我们又一次想到了冯地那个恬静、整洁的小山村。对于这一次的回访，本报总编辑朱家麟提出，上游人民为保护母亲河做出了他们的牺牲和贡献，作为下游受益的我们应该立足于为他们做些什么。而冯地村目前最大的优势是她那基本未遭侵袭破坏的自然环境。如果在那里树立一块江源碑，一方面是对其长期保护母亲河行为的鼓励和鞭策，另一面也可以扬其知名度，为其发展生态旅游，实现可持续发展提供助力。

这个创意，得到了厦门市环保局局长谢海生以及连城县委书记谢小建的支持。他们表示要积极参与，共襄盛举。

碑址：好似天设

今年6月，为确定江源碑的具体位置，我们与连城县委书记谢小建一行来到冯地村考察。第一次来到冯地村的谢书记，一进村就被其清新优美的村容村貌所打动，认为这的确是一个十分难得的农家生态旅游点。一片赞声未落，我们不觉在村北头溪边的一块空地上停下了脚步──大家几乎异口同声叫了起来：就这里了！简直是天设一样！

这是一块什么样的“风水宝地”呢？首先，源头之水绕其潺潺而过，符合立碑最基本的条件；其次，溪边古木参天，既有国家一级保护植物南方红豆杉，又有高50多米，三人方可环抱的百年珍稀柳杉，将碑立于珍稀植物之间，更具环保意义；另外，它面积开阔，有400平方米左右，在接待旅游团队时举办篝火晚会之类活动绰绰有余。

运碑：压断钢板

碑身用什么材料呢？经过各方商定，为凸显江源特色，碑石最好采自九龙江源头溪中。但要在溪中找到一块既要高度、宽度、形状符合碑石要求，材质又能够满足刻石条件的石头谈何容易！负责此项工作的连城县环保局几乎“倾巢而动”，把能够调动的“探子”都调动起来，沿溪找寻。经过数天紧张工作，终于在距离冯地村约30公里处的罗坊河找到了一块高3米、宽1.6米、周长6.2米、总重达16吨的天然石材，经验证符合刻石要求。

石头找到了，如何将这个“大家伙”运到立碑现场却成了难题。冯地的道路崎岖不平，只有10吨以下的卡车才能进入，他们只好“赌一把”将这块超出乘载重量的巨石吊到车上，小心翼翼“挪”到冯地。卸货时发现，车上的两块加固钢板已被压断，幸好已到目的地，否则后果不堪设想。

书碑：皆出名家

江源碑是一个永久性的标志，因此，它的碑文、碑记的书写人要有深厚的文学、书法功底，是该领域的名家，其作品要经得其历史的冲刷和检验。

经过多方筛选，焦点集中在两个人身上。

一是碑记的作者选定为著名古典文学专家、原浙江古籍出版社副总编辑、浙江教育出版社副总编辑王翼奇先生。王翼奇先生古典文学造诣颇深，尤长诗学、书法，杭州许多景点都有他撰书的诗联。在我们相约之后，他很快给我们发来了激情四溢、文采飞扬的《九龙江源碑记并铭》。

一是“九龙江之源”碑的书法作者选定为原厦门文联主席、著名书法家谢澄光。谢澄光书法遒劲有力，别具一格，深受书法爱好者的欢迎。

王翼奇先生籍贯厦门，算是喝过九龙江的水了；而谢澄光籍贯龙岩，也是喝九龙江水长大的。两位名家，一位在上游、一位在下游，与九龙江均有不解之缘，不知是不是一个巧合。

[拓比]

(2003-11-06 厦门晚报)

共饮一江水 第2次九龙江生态综合考察

漳华公路拓宽工程中的环保课题

■本报记者 游国华 潘兴军 查本恩 摄影 刘东华

左图：土方处理场一角。右图：漳华公路部分拓宽路段土石方已侵占到河道。

树木、庄稼上一层厚厚的尘土

车过漳州市区，向北一拐，滑过一小段平坦的水泥路面后，感觉车身一阵抖动，司机小李说：前面在修路了。话音一落，考察队就上了漳华（漳州－华安）公路，开始了长达4．5小时的颠簸历程。

漳华公路对许多厦门人来说并不陌生。从漳州开始，这条公路就同九龙江相伴相随。九龙江逶迤而行，漳华公路也随之逶迤而行，不即不离，宛如一对孪生的兄弟。

这是一条不折不扣的崎岖大道，一条正在拓宽改造中的公路。新挖的泥土黄得逼人的眼睛，散盖在老路上，在正午的烈日照射下，被车轮压得尘土飞扬。路边的树木、庄稼也覆盖了一层厚厚的尘土。

自年初以来，漳华公路就被挖掘机、施工卡车碾过，一些路段实行了交通管制，汽车只得绕道而行。改扩建后的漳华公路，仅华安路段全长就达43公里。如果加上漳州段的3公里改建路段，整条公路的改建拓宽的长度将达到46公里左右，其中包括一条长达2．1公里长的隧道。

不许向河里倒土方

改建公路的难题不仅是路面拓宽需要挖掘大量的土石方，更大的难题在于：按照九龙江生态环保的要求，漳华公路拓宽改造所产生的全部土方，不得倾倒入九龙江，得另想办法消化处理掉，这也是改扩建工程设计的基本要求之一。

为什么不能向河道中倾倒土石方？理由很简单。对于一条自然形成的河道而言，大量倾倒土石方，将使河道变得狭窄，甚至堵塞河道。此外，向河道倾倒土石方，将破坏河道沿线的植被，土石方中可能含有的金属离子如总汞、铅、总铬、镉等还将污染水质。

“下大雨涨大水的时候，这些倾倒的土石方将被河水带走。在土石方倾倒处，河水明显变得浑浊，河道渐渐淤积。”漳州市一位不愿意透露姓名的地质专家告诉记者。

新鲜的泥土下是绿色植物

对于长期以来习惯了向河道里倾倒垃圾的人而言，禁止就近向河道倾倒土石方，是一个并不容易达到的要求。对于一条长达40多公里沿江公路的拓宽改造这样的大工程而言，要做到不向河道中倾倒一点土方，更是难上加难。一路上，记者看到在个别地段，推土机轰鸣着将一些土方向河道中推去，而在另一些地段，可以明显看到土石方倾倒入九龙江的痕迹，新鲜的土方将原本绿色的植被深深埋在下面。不远处，九龙江的河水缓缓流过，有的地段土石方甚至直接倒进了水中，江水于是变成黄色，顺流而下。

据记者了解，仅就华安段而言，全长43公里的整条公路的改扩建工程，总计需要挖的土石方大约为250万立方。按照一般施工卡车的运载量（每车6立方米左右），约需要拉41．67万卡车。由于不能直接倾倒入九龙江，公路的扩建工程还涉及废弃土石方的处理问题。漳华公路华安段改扩建工程指挥部办公室主任童添周先生告诉记者，除去填埋路段而消化处理掉的土石方外，整个工程还需要直接丢弃60万方。为此，工程指挥部在43公里路段中专门设计了11个废弃土方处理场（部分兼做了水泥搅拌场）。可是一旦正式施工后发现，11个处理场远远不够，于是专家研究论证后又增加了13个，整个工程就有了24个废弃土石方处理场。

8000方土石和8000元罚款

童添周先生说，对于公路的改扩建工程中的环保问题，从指挥部到县、市领导、有关部门都给予了相当大的重视，并在工程的预算中，把环境保护增加的费用都算进去了，譬如，在省环保局的要求下，全部土石方都不能倒进九龙江中，在工程完成的同时，要在相应路段上种草、种树，固定水土，最大限度地减少对九龙江的生态环保造成破坏。

童添周先生同时也坦承，据他们所掌握的信息，在个别施工路段确实存在偷偷摸摸直接向九龙江里面倾倒土石方的现象，一般都是几车、十多车倒下去，不过，大规模向江中倾倒土石方的事件还没有发生。由于整个工程共分5个标段，由不同单位承包施工，个别施工单位监管不严，如1－3标段都曾有过倾倒现象。从已有的处罚资料看，这个工程有8000方土石倒入了九龙江，除了的确无法回收的外，都要求倾倒者将土石方重新捞回，还直接处罚相关责任单位金额达8000元。

漳华公路的改扩建工程不久即将完工，改建后的漳华公路将得到拓宽并铺上水泥路面。到那时，从漳州到华安仅需一个多小时车程，这段40多公里的路程将相伴九龙江，成为一路青山一路水的美丽风景了。