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> 野鸟观赏课论文--正确认识环保与发展关系
jxzy
发表 2009-06-05 17:06
链接: #1


新鸟入门
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帖子: 1
注册: 2009-06-05
编号: 4588
野鸟观赏课,让我认识了许多种鸟,也让我了解到身边的世界何等多彩,同时感到环保的重要性和紧迫性,但是,我认为,人与动物很难达到完全意义上的和谐相处,因为几乎人类每一项技术,都会对环境及其他物种造成负面影响,即使对已知物种没有危害,可还有数以百万计的未知物种。
当今的环保主义者感觉有些极端,无论什么,都只从所谓生态角度考虑,全然不顾人类,看似高尚,其实是相当虚伪。因为,除非人类能放弃使用工具,哪怕最原始的火,人类自使用火以来,便不断按自己的意愿改变环境以适应自己,这是生物的本能,只是因能力大小而异,是我们看到的是大多数的生物选择更多适应环境。
在现代社会中我们究竟应该怎样做,什么是对的,什么是所谓的环保,说实话,没人知道真正的答案,我们是自然界的一部分,所做的每一件事都会对其产生影响。但我们不可能什么也不做,不可能不使用工具,如此一来就不可避免的会破坏环境,影响其他物种。
这里举个例子,仅说明一下,我们,能做的仅仅是在力所能及的情况下,保护环境,且要从多方面综合考虑,不要片面,否则,我们的每一个举动,都是对自然的犯罪,但假如放弃这一举动,换来的也许是更大的犯罪。
关于三峡,争议一直比较大,三峡工程对环境和生态的影响非常广,其中对库区的影响最直接和显著,对长江流域也存在重大影响,甚至还有人认为三峡工程将会使得全球的气候和海洋环境发生重大变化。主要集中在这几个方面:
1.库区人们对三峡工程影响环境的最大担忧来自于水库的污染。目前三峡两岸城镇和游客的排放的污水和生活垃圾,都未经处理直接排入长江。在蓄水后,由于水流静态化,污染物不能及时下泻而蓄积在水库中,因此已经造成了水质恶化和垃圾漂浮,并可能引发传染病,部分城镇已在其他水源采集生活用水。同时大批移民开垦荒地,也加剧了水体污染,并产生水土流失的现象。
2.三峡水库库容极大,因此必然会增加库区地震的频率。
3.根据葛洲坝水电站的运行经验,三峡工程将会对周边生态造成严重的冲击。因为有大坝阻隔,鱼类无法正常通过三峡,它们的生活习性和遗传等会发生变异。三峡完全蓄水后将淹没560多种陆生珍稀植物。
4.三峡蓄水后,水域面积扩大,水的蒸发量上升,因此会造成附近地区日夜温差缩小,改变库区的气候环境。由于水势和含沙量的变化,三峡还可能改变下游河段的河水流向和冲积程度,甚至可能会对东海产生一些影响,并进而改变全球的环境。
5.大坝的修建,还会使长江三角洲因侵蚀得不到补充而减少。
但是,三峡工程的意义重大,当然,不仅仅是对人的意义重大: 1.三峡工程具有巨大的防洪效益,可以使荆江河段的防洪标准,由十年一遇提高到百年一遇,即使遇到类似1870年的特大洪水,也可避免发生毁灭性灾害。还可以使江汉平原和洞庭湖地区2300万亩耕地和1500万人口得到有效保护。
2.三峡水电站每年发电847亿千瓦时,与火电相比,少燃烧5000万吨原煤,可以有效地减少对周围环境的污染,具有巨大的环境效益。每年可少排放1000万吨二氧化碳,100万吨二氧化硫,1万吨一氧化碳,37万吨氨氧化合物,以及大量的废水、废渣;可减轻因有害气体的排放而引起的酸雨的危害。2003年7月三峡工程首台机组并网发电,截至2008年6月1日,三峡-葛洲坝枢纽水电站累计完成发电量3112.36亿千瓦时,相当于节约11702万吨标准煤,减少二氧化碳排放26647万吨。三峡-葛洲坝枢纽水电站还通过优化调度进行节水增发,进一步发挥枢纽电站节能减排效益,截至2007年12月31日,枢纽水电站累计节水增发电量为143.52亿千瓦时。三峡工程成功蓄水后,提高了长江航道通航能力并降低了航运成本。蓄水后至2007年底,三峡枢纽通过货物总量为19784万吨,因蓄水降低的通航能耗约28万吨标准煤,相当于减排二氧化碳约63万吨。2004至2007年三峡枢纽增加货运量累计12584万吨,与相应公路运输能耗相比,节省约410万吨标准煤能耗,相应减排约1000万吨二氧化碳。
对于三峡,《中国国家地理——选美中国》中编者从风景观赏性和生态角度,对“高峡出平湖”表示可惜。这一点谁也不能否认,“千里江陵一日还”的情境早已因水电站而不复存在了,那么请问,这是退步吗?
中国的水利工程技术,特别是中小型水电站的技术是最强的,原因是国外的环保主义者强烈反对政府修建这一类设施,但他们又同时要求发展新能源,现在的主流是生物燃料,而实际上,生物燃料危害要高于矿石燃料:生产乙醇需要很多能源投入,施肥、收割、运输、谷物加工等。在扣除了这些投入之后,可利用的有效净能不到上述数据的一半。一些研究人员甚至称,如果考虑到所有的投入(生产乙醇所需能源多于可从乙醇中利用的能源),那么乙醇的净能实际为负数。而且,过多使用,会导致粮食价格上涨,用委内瑞拉总统查韦斯的话说:“发达国家的汽车在和穷人抢粮食。”环保是整个地球的事,某一个国家完成不了,可如果人民连温饱都不能解决,怎么搞环保?
再有就是南水北调工程,这对环境影响之大,其实不必多说。东线中线工程可能会引起水污染物种入侵等一系列严重生态问题,会对气候造成一定影响,更可能改变全球气候,使更多的生物生存受到威胁,造成不可挽回的灾难;西线工程更是如此,现任人大财经委员会副主任的郭树言说:“目前南水北调工程三线方案中,唯有西线工程可以给黄河补水,它计划从生态脆弱的三江源区(金沙江、雅砻江、大渡河)引水,这是世界上难度最大的调水工程,如果真要上,说得严重一点,无疑是自杀政策。”但是,这关系到北方的未来,总不能搞几亿人的移民吧。目前尚能维持,但若干年后呢,全球变暖不可避免,热带地区扩大,降雨不平衡,会导致现在大片土地不适于耕种,不用此法,眼看着北方变成荒漠?
然后就是有关雅鲁藏布江水电站的事了,其干流汇集尼洋河后年径流量达601亿立方米,在大峡谷中游雅江与其重要支流帕隆藏布-易贡藏布汇合,帕隆藏布与其支流易贡藏布流域面积2.89万平方千米,年径流量372.2亿立方米,出境处年径流量达1654亿立方米。 雅鲁藏布江大峡谷蕴藏了丰富的水力资源,大峡谷围绕着南边巴瓦峰拐了个马蹄形大拐弯,大拐弯入口的派区至墨脱背崩河段长度约250公里,落差达2200多米。可兴建装机容量达5000万kW的巨型水电站,年发电量可以超过3000亿千瓦时。但同时,雅鲁藏布大峡谷地带是世界上生物多样性最丰富的山地,是“植物类型天然博物馆”、“生物资源的基因宝库”。同大峡谷处于印度板块和亚欧板块俯冲的东北挤角,地质现象多种多样,堪称罕见的“地质博物馆”。“大拐弯”水电站关系到南亚次大陆的水资源分配会重新构成,这不仅仅是生态问题,也是政治问题,是生存问题,对人对己都如此。
这些就是现实,如此我们应该如何选择?我们难道保护环境而放弃百万年来积累的文明?答案肯定是否定的。我们究竟是应该全力环保还是在快速发展的同时尽量环保,然后再大力治理?个人认为后者是适合我们的,我知道,这有些“非主流”,我要说的是:不要任何事都以欧洲为标准,要知道,他们在发展之初,对环境破坏是何等严重,而且说实话,这样才能发展起来,才会有力量去保护环境。现在讲求环保,无非是三个原因:1.提高生活质量;2.抑制发展中国家崛起;3.创造新的经济增长点。我们要提高人民甚或质量也许有人认为,环保是可持续发展,为子孙造福,不错,我完全同意。但也不要要求太多,要一步一步来,先发展再治理,说实话,感觉是很难改变的,要做到边发展边治理几乎是不可能的,长时间发展不起来,积累起来才是对环境更大的破坏。说句不好听的,我们的存在,就是对自然的犯罪。
我喜欢鸟类,我爱自然,可是,我认为看问题不能只看到一个方面,凡事量力而为,不要一味指责谩骂一些所谓破坏环境的工程,因为你自己也可能乐于享受其所带来的好处。以水利工程为例,假如不兴建水电站,那么,以现在科技水平,只能更多的应用矿石燃料发电,从而使二氧化碳二氧化硫一氧化碳氨氧化合物及废水、废渣排放量大大增加,因有害气体的排放而引起的酸雨更加严重。我们都应该知道,酸雨对生物的危害是巨大的,特别是植物和水生动物对于PH值非常敏感,细微的变化可能导致一个物种的灭绝;并且,每年洪涝灾害使大量耕地被破坏,粮食供应不足,无疑会使野生动植物更多被捕杀破坏。耕地得以保护,不仅仅是我们的食物供应不会出问题,而且可使森林草地湿地等不致被更多毁坏。给其余生物生存的空间。
当然,我不是说,我们应该闭嘴,任由经济发展,环境破坏,那样的发展是不可持续的,让人们认识到环保的重要是非常必要的,但是要知道,人类,是不可能停下发展的脚步,更不要说倒退,我们要做的,是在发展和环保中找到一个平衡,这个平衡是动态的,是依据发展程度而不断改变的。这样,我们不致会在环境已被破坏的不可逆转时仍处在贫困落后的状态,我们还有机会。
希望千百年后,地球上依旧生机勃勃。
P.S.老师,这仅仅是个人意见,别让我挂啊。


姜曦
学号:2008120172
2008年5月29日
集美大学轮机工程学院
轮机工程专业08级0815班
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