宁夏秋深·沙与水的和谐典范——沙坡头 主题选项

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宁夏秋深·沙与水的和谐典范——沙坡头

都说游宁夏主要就是看两次“沙”。沙湖俺们昨天就看过了，今天俺们看第二沙——沙坡头。其实俺很早就听说过沙坡头了，因为这个地名经常出现在各种科普文章和视频中。沙坡头的遐迩闻名是与世界上第一条全年全天候通车的沙漠铁路——包兰铁路紧密相联的。



包兰铁路途经沙坡头的腾格里沙漠南缘，腾格里沙漠是中国第四大沙漠。为了确保铁路在通过沙漠时安全顺畅，中国人从铁路一开通起就致力于与沙漠的抗争。这种抗争几乎没有任何胜算，但奇迹出现了，肆虐的沙漠被牢牢地锁住了，不管你信不信，这才是真的奇迹喔！四十几年来，火车每天穿行于腾格里沙漠中。沙漠、黄河、火车，奇妙地构成了一幅和谐的画面。所以，今天俺来沙坡头，除了一睹黄河黄沙的和谐自然美景外，最重要的是俺要亲眼看看，人类与沙漠的和谐人文美景。



包兰铁路于1958140公里的铁路线从腾格里沙漠中穿过。为了确保铁路畅通，[/font]中科院治沙所从1956年就开始进行防沙探索研究，中科院副院长竺可祯曾率领一百多位中科院、林业部、铁道部的专家（这是真的专家！与现在社会上的所谓专家概念不同。）来到沙坡头共同攻关。最终，聪明勤劳的新中国第一代治沙人创造出了以“麦草方格”为主的“五带一体”‚综合治沙工程体系，用最经济、简便、原始的方法，成功地制服了沙魔，在流动沙丘上营造出一片片生命绿洲，也保障了包兰铁路的畅通。



1984年，国家为沙坡头治沙成果颁发了“科技进步特别奖”。沙坡头的麦草方格治沙成果更被联合国有关人士誉为“人类治沙史的奇迹”。这项成果后来成了我国乃至世界上在沙漠或荒漠地区筑路修路、改善交通状况必不可少的高科技手段。在新疆塔里木沙漠中的世界上第一条沙漠高等级公路、在青藏铁路、甚至在敦煌莫高窟保护工程中，我们都能看到这洋溢着生机与生命的“草格子”。



一进沙坡头景区，迎面就是中华民族母亲河——黄河。黄河浊浪滚滚，河面宽阔，南岸是祁连山，北岸则是腾格里沙漠的高大“沙丘”。腾格里沙漠与黄河毗邻的这些高大沙丘，已有许多披上绿装了，从地貌上看，根本看不出是沙丘了，倒更像是山丘。作为中卫人民长期治沙所结出的硕果，沙坡头一带的植被覆盖率由解放前的1%42.3%！这是一个相当惊人的数字，要知道，当前中国南方许多水份条件好的县市的植被覆盖率反倒远远不及该数字。
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从景区入口到上沙丘顶的骆驼道、索道或自动楼梯的出发点之间的距离有些远，这也是现在中国景区的惯用伎俩了。这样就逼迫相当多的游客只能选择景区有偿提供的电瓶车或是其他交通工具，沙坡头景区则是在其他景区比较罕见的别致奇特的羊皮筏。俺水性不佳，貌似有些简陋的羊皮筏俺还是别去尝试的好，呵呵，俺还是老老实实走路吧，就当是在黄河岸边散步喽。也正因为走路，俺才有幸发现，大名鼎鼎的中科院沙漠研究所原来就坐落在景区里喔。向这些与沙漠作顽强抗争的科学工作者致敬！



搭乘自动扶梯上了沙坡头，视野开阔，天高云淡。俺们脚踏黄沙，俯瞰山下滔滔东去的黄河。黄河在沙坡头做了两个S型的大回转，曲线优美，极尽婀娜温柔，走粗犷狂野路子的黄河竟然也能如此多情细腻，而且浑然天成，一点儿也不别扭，大自然真和谐。白天，人类活动把坡顶的沙子往黄河岸边推落，但俺们一点儿也不用担心沙子会因此而减少或把黄河掩埋了，因为到了晚上，夜风又把沙丘下岸边的沙子往坡顶吹上来，大自然神奇的力量使得沙坡头的沙子实现了的动态平衡，大自然无处不和谐啊！
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黄河对岸是连绵不绝的祁连山余脉香山，中营高速公路在香山的山腰间时隐时现。而在俺们身后，汽笛声声，火车隆隆，那就是俺长久以来一直想见的包兰铁路。包兰铁路沙坡头沿线，经过长期不懈的治理，已看不到太多沙漠的痕迹了，草格子漫山遍野，其间茂密地生长着沙漠灌丛，一向无拘无束自由洒脱的沙漠在沙坡头这里，变乖了变服气了。包兰铁路线的火车密度还挺大，不多一会儿便轰然驶过一列。今晚的半夜时分，俺们也将乘坐火车通过这里前往西宁，只可惜那时是暗夜，无法重览沙坡头的美景。





沙坡头景区以包兰铁路为界分为两大部分，包兰铁路南边是看黄河，而在北边则是要涉足腾格里沙漠了。又花了二十元坐上电瓶车从南区来到北区，其实距离很短，俺在回程时尽管已买好了车票，但仍毅然舍车不坐而改走栈道下来。木栈道就是架设在草格子和耐沙灌丛之上的，置身于郁郁葱葱、生机勃勃、鸟儿飞起飞落的“沙漠绿洲”之中，这种感觉棒极了！能零距离观赏并分享沙坡头人治沙的成果，走上几步路太值了，建议后来诸君一试。



沙湖边的沙漠是袖珍型的，而沙坡头的沙漠虽然只是腾格里沙漠的南缘，但毕竟出自名门，是不折不扣真正的沙漠。来之前俺借了副防沙袜套，套将起来很不方便，于是俺也大家一样，最后也赤脚上阵。久住城市里的人，自从过了光着脚丫的幼儿年代，有多少年不曾再重温赤脚走路的童年快乐了呢？



俺住在厦门，偶尔也去海边光着脚漫步沙滩，但走在腾格里沙漠的黄沙之上，与海边沙滩的感觉完全不同，沙漠里的沙子更细更松软，而且没有海边沙滩那么多硌脚的贝壳或砂粒。一脚踩在腾格里黄沙中，细密的沙子立即从脚趾缝间钻过，铺满整个脚面。沙子滑溜，想要爬上沙山，也得费上不小力气。终于站上刀锋状的沙丘顶部，举目四望，沙丘绵绵，驼铃悠悠，长空雁叫，大河远去。西北方向重重叠叠无边无际的沙丘的那一边，是额济纳，是胡杨林，要是俺能骑上一匹骆驼，横穿腾格里到额济纳去，那该多好呀！



下沙坡头，俺们选择了滑沙。沙坡头沙山号称中国三大鸣沙山之一，有金沙鸣钟的美誉。但当俺们坐在窄小的滑车上，直面一百多米深的山脚，不免还是小心肝扑通扑通滴，以至于有美女不敢滑沙，只能改坐缆车。俺是第一个下滑的，当工作人员把俺推了下来，只闻风声，哪还听得见金沙鸣钟？但虽然俺木有听见金沙鸣钟，但在沙坡头，滚滚黄河、漫漫黄沙、包兰铁路、高速公路上昼夜奔响的火车汽车等，不正是大自然与人类共同演绎的一典和谐伟大的协奏曲吗？！












zmuer@sina.com

2012/05/02










、麦草方格：也称“麦草方格沙障”，即在流沙表面用麦草、稻草扎成1×1米的草方格，使流沙不易被风吹起，达到阻沙、固沙的目的，[/font]然后在草方格中栽种沙蒿、花棒、籽蒿、柠条等沙生植物，建立起旱生植物带，营造挡沙树林。

‚、五带一体综合防沙工程体系：即卵石防火带、灌溉造林带、草障植物带、前沿阻沙带、封沙育草带“五带一体”治沙防护体系建成，由单一的“旱路固沙”变为“水旱并举”的综合治沙体系，有效阻止了风沙流对铁路的侵袭，提高了线路质量，确保了包兰铁路的安全畅通，还改变了当地的生态环境。

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